Il vero motivo del limite di velocità a 20 miglia orarie in Galles [equivale ai 30 kn/h in Italia e altri paese UE – leggi ‘Italia’ al posto di ‘Galles’/’UK’].
Improvvisamente, dal nulla, la popolazione e i politici del Galles sono scioccati dall’imposizione di un limite di velocità di 20 miglia orarie in gran parte del Paese.
In realtà, il provvedimento è in preparazione da molti anni, almeno dal 2010, quando la poco conosciuta Commissione economica in Europa delle Nazioni Unite (UNECE) ha tenuto un workshop per “sensibilizzare l’opinione pubblica sulle importanti sfide che gli impatti dei cambiamenti climatici e le esigenze di adattamento presentano per le reti di trasporto internazionali…. Il workshop ha evidenziato che i trasporti, pur essendo responsabili delle emissioni di gas a effetto serra, sono allo stesso tempo fortemente influenzati dagli impatti dei cambiamenti climatici. Questo workshop ha dimostrato l’urgente necessità di preparare azioni politiche adeguate“.
In Galles se ne parla almeno dal 2020 con un sondaggio su 1.002 persone che è stato utilizzato per giustificare la politica.
Il rapporto inizia così: “Il governo gallese prevede di introdurre una legislazione nel 2023 che ridurrà il limite di velocità da 30 mph a 20 mph nelle comunità residenziali del Galles“.
Nel luglio 2021 è stata lanciata una consultazione pubblica. Sono state ricevute poco più di 6.000 risposte, con il 47% a favore della riduzione del limite di velocità e il 53% contrario. Sono state presentate risposte da diverse organizzazioni del Galles, 22 su 25 delle quali hanno appoggiato la proposta di riduzione del limite di velocità. Notate la grande differenza di atteggiamento tra le risposte dei singoli e quelle delle organizzazioni? Quali erano queste organizzazioni? Quali sono state le risposte pro e contro fornite dai singoli? Non lo sappiamo.
La legislazione è stata votata dall’Assemblea gallese/Senedd nel luglio 2022. Un comunicato stampa del governo gallese ha dichiarato: “Il Galles diventa la prima nazione del Regno Unito a fare questo passo, contribuendo a salvare vite umane, a sviluppare comunità più sicure, a migliorare la qualità della vita e a incoraggiare più persone a fare scelte di viaggio più sostenibili e attive“.
https://www.gov.wales/uk-first-welsh-senedd-gives-green-light-20mph-legislation
Quindi i politici che ora si oppongono alla legge dormivano? Assenti? Non hanno prestato attenzione? Non erano interessati? Erano soddisfatti fino a quando non si è scatenato il recente polverone? La mia ipotesi è la seconda.
Ma c’è di più che la semplice introduzione della politica da parte dell’Assemblea gallese/Senedd. La domanda da porsi è: “Perché il Galles e molti altri Paesi stanno introducendo una politica spinta dall’Organizzazione Mondiale della Sanità delle Nazioni Unite, sostenuta da varie ONG?“.
Sì, la stessa OMS che sta cercando di far approvare i trattati sulle pandemie e le stesse ONG che sono all’origine di molte delle agitazioni degli ultimi anni. Ecco il lancio della campagna bassa velocità dell’OMS.
Per poter vedere il quadro generale e non il piccolo quadro incentrato sul Galles, ecco un link che mostra la rete tra l’UNECE (Consiglio economico delle Nazioni Unite in Europa), l’UE e il Regno Unito.
Ci sono molti, molti altri documenti sulla stessa linea. Spiegano l’HS2, le autostrade SMART, le telecamere ANPR ovunque, i limiti di velocità a 20 miglia orarie e il road pricing, che viene citato spesso. Come molte altre politiche – città di 15 minuti, quartieri a basso traffico [ZTL], zone a basse emissioni, veicoli elettrici, energie rinnovabili, cambiamenti climatici globali causati dall’uomo, Covid, per citarne alcune – è tutto un grande circolo di politici, funzionari pubblici, attivisti e media che si citano a vicenda.
Tutto sembra essere parte integrante delle agende dello sviluppo sostenibile e del Grande Reset.
Sorpreso?
Non lo sono più, ora che riesco a vedere il quadro generale e dove porta.
È come un grande nodo gordiano di politiche intrecciate che sono progettate per intrappolarci e renderci schiavi, mentre si proclama che miglioreranno il nostro benessere fisico e mentale, ci renderanno più sicuri, più felici, più sani e così via.
Alessandro Magno risolse il dilemma del nodo gordiano: lo tagliò a metà con una spada. È ora di fare qualcosa di simile per tutte queste politiche intrecciate che si stanno avvicinando.
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— Awkward Git
Ho trascorso 26 anni all’estero su piattaforme di trivellazione di petrolio e gas. Ho iniziato a occuparmi di questioni mediche quando il servizio sanitario nazionale ha cercato di uccidere mia moglie con un vaccino antinfluenzale e ho capito che non aveva come priorità assoluta il nostro interesse. Leggete i miei articoli qui.
Fonte / tradotto da The real reason for Wales’s 20mph speed limit